五香駅は1日3万人が利用。千葉県にある「五香駅」の調べておきたい基礎知識まとめ

千葉県松戸市にある「五香駅」は新京成電鉄新京成線の駅で、昭和30年（1955年）に開業しました。ここでは、一日3万人が利用する「五香駅」の基本情報をご紹介します。

五香駅とは?

五香は明治時代に5番目に開墾された土地であり、「五香」という名には　”香り高く実り豊かな土地に
なるように”　との願いが込められています。「五香駅」は乗換駅ではありませんが、乗換駅以外の駅の中では一番の乗降客数です。ホームの形式は、島式ホームで橋上に駅があります。以前は、駅の西側に車両基地がありましたが、昭和50年（1975年）に車両基地はくぬぎ山駅へ移転しました。 西口には駅ビルがり、銀行や書店があります。常盤平団地や牧の原団地の最寄り駅であり、駅周辺には商店街広がっています。

五香駅（ごこうえき）のある千葉県松戸市は、千葉県西部で東京都と接する位置にあり、市内をJR常磐線やJR武蔵野線、新京成線などが通っています。都心に近いことから東京のベッドタウンとして発展しており、千葉県内では千葉市、船橋市に次いで３番目に大きな街です。五香駅の近くにも、常盤平団地や牧の原団地をはじめ、隣りの柏市にかけて多くの住宅地が開発されている場所です。

五香駅へ乗り入れる路線

新京成電鉄新京成線

五香駅に乗り入れている新京成電鉄・新京成線は、松戸駅から同じ千葉県の習志野市にある京成津田沼駅を結ぶ路線です。この路線を通る列車は全て各駅停車で、京成千葉線に乗り入れている便もあります。元々は、戦前に軍が演習用に敷設した線路が基になっており、場所によっては急なカーブがあったり、街から外れた場所を通っていたりしていました。今は沿線に住宅地が開発されており、利用する人の多い路線となっています。

時刻表

約10分間隔で運行していますが、朝のラッシュ時間帯は5分毎に運行しています。

（時刻表）
http://www.shinkeisei.co.jp/train/timetable/goko/index.html#ctR

五香駅を通る列車のうち、松戸方面の便は全て松戸駅で引き返しますが、京成津田沼方面に行く便は、朝夕のラッシュ時には新津田沼で引き返す便があり、また、京成千葉線経由で千葉中央駅まで行く便などもあります。そして、松戸駅でJR常磐線に乗り換えられる他、新鎌ヶ谷駅で北総線や東部野田線にも乗り換えることができます。

1日の駅利用者数

2013年度の一日平均利用者数は、30,706人でした。これは、新京成電鉄27駅中、7位でした。

五香駅と隣りの常盤平駅は、千葉県西部に造成された大規模な住宅団地である常盤平団地や牧の原団地の最寄り駅となっています。また、松戸市から柏市西部にかけても新しい住宅地ができており、多くの人が通勤や通学に利用しています。そして、五香駅の東西のロータリーにはバス停があり、東口側からは柏市西部などの住宅地と、また、西口側のロータリーからは五香駅南側の住宅地などとバスが連絡しています。

周辺観光スポット

◎加藤ぶどう園
7500坪の広大な敷地で、ぶどう狩りが楽しめます。夏のぶどう狩りの後、秋にはキウイ狩りになります。 家族やお友達と、ゆったりとしたひと時を過ごせます。

住所：千葉県松戸市金ケ作36-2

◎建設技術展示館
日常の中で建設技術がどう使われ、役立っているのかを見学、体験できます。建設技術の展示や、ビオトープの復元、アーチ橋作りの体験などがあります。

住所：千葉県松戸市五香西6-12-1
URL：http://www.ktr.mlit.go.jp/kangi/kangi_index005.html

◎常盤平けやき通り
「新・日本街路百景」にも選ばれた通りです。 常盤平団地の中央のメインストーリーで、ケヤキが植えられています。 その雄大な景色は訪れる人の心を和ませます。夏には新緑、秋には紅葉が大変美しいです。

場所：常盤平駅南口から子和清水交差点まで約1km
URL：http://www.city.matsudo.chiba.jp/miryoku/kankoumiryokubunka/shizen/gairojyu/gairojyu100-keyaki.html

五香駅のある松戸市は、江戸時代には水戸街道の宿場町として栄えた街ですが、新しい住宅地の広がる五香駅周辺には、そういった史跡がありません。しかし、常盤平駅南口から常盤平団地の中心部に向かう大通りはケヤキ並木になっており、その先の常盤平団地の中心部には自然林をそのまま残した金ヶ作自然公園があり、ハイキング感覚で散歩が楽しめる場所です。

五香駅の基本情報

五香駅は、松戸市の東部にある新京成電鉄の駅で、近くの常盤平団地などの多くの人々が利用する駅です。また、駅周辺は新しい住宅地として開発が進んでおり、東隣りの柏市の西部の新しい住宅地からもこの駅を利用する人が集まってきます。そのため、乗り換えの無い駅としては、新京成電鉄で最も利用者が多い駅となっています。駅の西側には駅ビルがあり、駅の東西のロータローに造られたバス停からは近くの住宅地などにむけて多くのバスが発着しています。